多級泵的結構描述
多級泵的基本結構由入口部分，出口部分，中間部分，尾蓋，葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封圈，填料函組成
 1.葉輪是多級泵的核心部分。它具有高速度和大輸出。葉輪上的葉片起著重要作用。葉輪在組裝前必須通過靜平衡實驗。
葉輪的內表面和外表面必須光滑以減少水流的摩擦損失。
 2.入口部分，出口部分和中間部分也稱為泵殼，它們是多級泵的主體。 
 3.泵軸的作用是通過聯軸器與電動機連接，并傳遞
 4.軸承是套在泵軸上以支撐泵軸的組件。有滾動軸承和滑動軸承。
滾動軸承使用牛脂作為潤滑劑。加油應適當。通常，如果體積為2/3?3/4，則體積過多會產生熱量，過少會產生噪音和熱量。滑動軸承使用透明油作為潤滑劑，并將其填充到油位線中。

不銹鋼多級泵太多的油會沿著泵的軸滲出并向低位漂移，太少的軸承會過熱并燒毀，從而引起事故。在泵運行期間，軸承的溫度將高達85度，并且通常在60度左右運行。如果過高，請查明原因是否是
是否有雜質，油是否為黑色，是否有水進入并及時處理
 5.密封圈也稱為泄漏減少環。
如果葉輪入口與泵殼之間的間隙太大，則泵高壓區域中的水會通過該間隙流向低壓區域，CDLF不銹鋼多級泵從而影響泵的出水量。如果間隙太小，則會在葉輪和泵殼之間引起摩擦和磨損。
為了增加回流阻力，減少內部泄漏并延遲葉輪和泵殼的使用壽命，在泵殼內邊緣與泵殼外部輔助裝置的連接處安裝了一個密封圈。葉輪，密封間隙應保持在0.25和1.10mm之間。
 6.填料箱主要由填料，水密封環，填料管，填料壓蓋和水密封管組成。
填料函的作用主要是縮小泵殼與泵軸之間的間隙，以使泵中的水不會流到外部，并且外部空氣也不會進入泵。
始終保持泵中的真空。當泵軸和填料的摩擦產生熱量時，水封將水輸送到水密封環中以冷卻填料，以保持泵正常運行。
因此，在泵運行檢查過程中檢查填料函時，應特別注意600小時的運轉后更換填料。
 7.進出口可以被改變。 定向多級泵。
多級泵